多样化运输模式

拼箱（LCL）操作流程。

• 凭进仓号（Inbound Number）将货物送入我司仓库。
• 1 天内确定货物重量与体积。
• 2 天内将货物集拼进整箱。
• 3 天内完成报关。
• 集拼箱在随后 3 天内装船。
• 船开后 3-5 天内提供预通知，含提单（BL）及费用账单（Debit Note）全套单证。
• 付款后放单，于船到港前 5-7 天。
• 在目的港仓库完成分拨。

散杂货（Break Bulk）操作流程。

• 与船东确认运费条款（FILO/FLT/LIFO/FIO/FIOST）。
• 与船东签署订租确认书（Fixture Note）达成运价合同，并明确受载期（LayCan）。
• 等待船东指定受载船舶（Vessel Nomination）。
• 船东确认船名指定后，将货物送至港口码头。
• 装船前由船东安排货件丈量（Measurement）。
• 报关完成后安排装船。
• 船开后 5 天内提供预通知，含 HBL、MBL 及费用账单全套单证。

开顶柜（Open Top）装载注意事项。

• 订舱前确认货物高度限制；超高货须事先取得船公司批准。
• 货物须在柜内牢固绑扎固定，防止运输途中移位。
• 防水篷布须完全覆盖并扎紧，防止雨水与海水泼溅。
• 顶部吊装须安排好吊车方案；起吊时保护柜体框架与角件。
• 进闸与装船前全面检查柜体、篷布与绑扎点。
• 提交准确的货物尺寸与总重用于 VGM 申报；禁止超重货。
• 货物尖锐棱角须垫护，避免划破篷布或损坏柜体。
• 超高货不得超过船舶甲板堆装高度限制。
• 若目的港需特殊卸货设备，须提前通知目的港代理。

框架柜（Flat Rack）操作注意事项。

• 订舱前提供准确的货物尺寸、重量与重心。
• 任何悬伸（超宽/超长/超高）均须事先取得船公司批准。
• 对尖锐接触点加固垫护，防止损坏框架与绑扎点。
• 使用合格的绑扎链条、钢丝绳与花篮螺丝，将货物牢固固定在框架柜上。
• 确保重量均匀分布，避免框架柜超载或扭曲。
• 在超限货件四面标注警示标志。
• 提前确认装卸两港的吊装设备可用。
• 装货前检查框架、角件与绑扎点有无裂纹或变形。
• 超限货（OOG）将产生额外附加费与许可费，发货前确认全部费用。
• VGM 必须准确申报；严禁超重货。

冷藏柜（Reefer）操作注意事项。

• 装货前完成冷藏柜预检（PTI），确认制冷机组正常。
• 装箱前在冷藏机组上设定所需温度并稳定。
• 货堆间须留有通风通道，不可堵塞送/回风口。
• 装入冷藏柜前核实货物温度与设定温度一致。
• 避免超载装箱；货物不得超过柜内最大装载线。
• 检查门封条、垫圈与排水孔，防止冷气泄漏与冷凝水积聚。
• 装箱与运输途中冷藏机组须连续运转，不可随意断电。
• 装船前的装载与存放期间定期记录温度读数。
• 货物避免直接接触柜壁，防止冻伤或局部高温。
• 提前确认堆场、码头与船上接电点的电源规格。

滚装船（Ro-Ro）操作流程。

• 订舱前确认车辆尺寸、重量、轴荷与重心；提交货物照片与技术图纸供承运人预审核。
• 与船东签署订租确认书，按受载期商定海运费用。
• 送码头前完成车况检查（含渗漏与电池安全）。
• 备妥全套出口单证，含货物证明与报关文件。
• 在截单时间前将滚装货物送至指定 Ro-Ro 码头。
• 按码头指引在船上定位、停放与垫轮挡。
• 按船舶绑扎标准用绑扎带、链条与支架固定货物。
• 装船前与检验师及承运人共同验货并记录货物状况。
• 船舶靠泊后跟踪靠泊与装船顺序。
• 货物装船后收取提单并通知目的港代理。

危险品（DG）操作流程。

• 根据 MSDS 与 IMDG 规则识别 UN 编号、危险类别与包装类别。
• 收集并审核全套危险品单证，含 MSDS、包装证明与检测报告。
• 向船公司提交危险品申请并取得订舱预批准。
• 使用经 UN 认证的包装，并粘贴正确的危险标签、标记与唛头。
• 装箱前检查货物、包装与标签是否符合 IMDG 要求。
• 完成装箱，对不相容危险品妥善隔离。
• 准备危险货物申报单（DGD），并在截单前提交海事申报。
• 凭全套危险品随附单证完成报关。
• 装船前将集装箱送抵码头并通过码头安检与危险品查验。
• 跟踪装船并保存全部危险品记录，便于货后追溯。