主要航线
远东、墨西哥与南美西岸之间的每周固定班轮
- 由远东至墨西哥及南美西岸主要基本港的 CMA CGM 专线
- 稳定可靠的每周班轮，船期准点
- 从远东、尤其中国中部出发的航程具有竞争力
- 通过布埃纳文图拉与拉萨罗·卡德纳斯加强中美洲服务，并衔接 MAYA 1/MAYA 3 航线，每周可达哥斯达黎加（卡尔德拉港）、尼加拉瓜（科林托）、萨尔瓦多（阿卡胡特拉）、危地马拉（克萨尔港）。
航线优势
- 连接远东市场与墨西哥及南美西岸的每周直航固定班轮。
- 南美西岸、墨西哥至日本航程具有竞争力。
- 港口覆盖广泛，直挂亚洲主要起运港及墨西哥、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁战略目的港。
- 为厄瓜多尔至大连冷藏货提供有竞争力的航程。
- 港口覆盖广泛，直挂亚洲主要起运港及墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、秘鲁、智利战略目的港。
- 为曼萨尼约、巴尔博亚、布埃纳文图拉、卡亚俄、瓦尔帕莱索提供有竞争力的航程。
- 直挂亚洲主要起运港及墨西哥、危地马拉、厄瓜多尔、秘鲁战略目的港。
- 为曼萨尼约、克萨尔港、瓜亚基尔、卡亚俄提供有竞争力的航程。
- 直挂亚洲主要起运港及墨西哥、秘鲁、智利战略目的港。
- 为曼萨尼约、钱凯、圣安东尼奥提供有竞争力的航程。
- 由远东至墨西哥主要基本港的专线。
- 稳定可靠的每周班轮，船期准点。
- 散杂与超限货（OOG）由专业项目团队操作，配备 7 艘全/部分自营船舶。
- 专为至远东的冷藏箱生鲜与鲜果货设计。
连接远东与南美东岸的每周固定班轮。
- 亚洲 / 巴西-拉普拉塔 / 亚洲固定班轮。
- 亚洲覆盖中国中部、南部及新加坡。
- 南美东岸进口侧重里约热内卢、桑托斯、纳维甘蒂斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯。
- 南美东岸出口侧重蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、巴拉那瓜、桑托斯。
- 直挂中国华北、华中和华南，进出中国覆盖广泛。
- 加强巴西覆盖：直挂里约热内卢、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔波阿、伊塔雅伊，并衔接 MERCOSUL 航线至巴西东北海岸。
- 战略亚洲衔接：新加坡与科伦坡将服务延伸至东南亚、中东与印度次大陆。
- 可靠性提升：每周发船，航程具竞争力。
- 直挂亚洲主要起运港及墨西哥、危地马拉、哥伦比亚、秘鲁、智利战略目的港。
- 为恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗·卡德纳斯、克萨尔港、布埃纳文图拉、卡亚俄、圣安东尼奥提供有竞争力的航程。
- 直挂亚洲主要起运港及巴西战略目的港。
- 为桑托斯、巴拉那瓜、纳维甘蒂斯、伊塔波阿提供有竞争力的航程。
- 直挂亚洲主要起运港及巴西、乌拉圭、阿根廷战略目的港。
- 为桑托斯、巴拉那瓜、纳维甘蒂斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯提供有竞争力的航程。
- 直航桑托斯快线：由中国中部、南部直挂桑托斯 Brasil Tecon 码头。
- 覆盖扩展至香港：新增挂靠香港，加强亚洲主要枢纽衔接。
- 伊塔雅伊衔接：在桑托斯之外每周挂靠伊塔雅伊，巴西覆盖提升；自中国中部航程市场最快。伊塔雅伊出口直航新加坡 25 天、上海 33 天。
连接远东与南美东岸的每周班轮。
- 拉普拉塔专线：直达阿根廷、乌拉圭、巴拉圭市场。
- 加强巴西覆盖：桑托斯与纳维甘蒂斯双向直挂，兼顾进出口。